![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
mkay422Click to open:
Пятница, утро - прогнох погоды не врал - там была серьезная гроза.
Дорога из Page, AZ до Hurricane, UT виляет синусоидой из Аризоны в Юту и обратно - пару раз. От этого навигатору сносит крышу по части ожидаемого времени прибытия - потому что в Аризоне очень странная тайм-зона, бес перехода на летнее время, за исключением какой-то индейской резервации на северо-западе штата.
Вид с I-15 на Mesquite, NV - на въезде в Неваду с северо-востока.
Перед поворотом с 15-й на проселки
Начало инопланетного хайвея, огибающего "Зону-51".
Вбок от Extraterrestrial Highway отходят вот такие немаркированные дороги. Интересно, куда?
В районе Тонопа там, впрочем, есть один знак - на missile testing range (Nellis AF base).
Добро пожаловать в Рейчел, Невада. На знаке надпись: "Human - yes, Alien - ?"
Какие-то коровы шляются на проезжей части. Дорога практически абсолютно пуста, ни заправок, ни копов.
Краски осенней пустыни Невады
Подъезжаем по 120-й к Моно-озеру. Ночью накануне дорогу через Йосемиты закрыли из-за первого снега. Но незадолго до нашего туда прибытия ее, к счастью, открыли. На 120-й при выезде из Невады кончается черный гладкий асфальт, низкие цены на бензин и вообще цивилизация. Стоит знак "Мы по вам уже скучаем". На въезде в Калифорнию нет даже знака границы штата - догадаться можно по качеству дорожного покрытия, или оглянувшись назад в Неваду - где стоят большие транспаранты с приветствиями въезжающим путешественникам. Впрочем, мили через 2 - погран-контроль, где одинокая тетушка строго спрашивает все проезжающие (в среднем раз в 15 минут) машины, не ввозишь ли какие-нибудь фрукты (на предмет насекомых).
В Йосемиты мы въехали еще засветло, но вскоре поднялись на перевал и оказались в кромешном тумане, и в это время стемнело. В зоне с ограничением 45 миль ехать больше 30 было просто опасно.
В общем, мы переползли через Йосемиты, проехали уже совсем в темноте Грувланд, с которого начался наш отпуск, и до 10 вечера были уже дома, проделав за день - порядка 14 часов - чуть более 800 миль.
Пятница, утро - прогнох погоды не врал - там была серьезная гроза.
Дорога из Page, AZ до Hurricane, UT виляет синусоидой из Аризоны в Юту и обратно - пару раз. От этого навигатору сносит крышу по части ожидаемого времени прибытия - потому что в Аризоне очень странная тайм-зона, бес перехода на летнее время, за исключением какой-то индейской резервации на северо-западе штата.
Вид с I-15 на Mesquite, NV - на въезде в Неваду с северо-востока.
Перед поворотом с 15-й на проселки
Начало инопланетного хайвея, огибающего "Зону-51".
Вбок от Extraterrestrial Highway отходят вот такие немаркированные дороги. Интересно, куда?
В районе Тонопа там, впрочем, есть один знак - на missile testing range (Nellis AF base).
Добро пожаловать в Рейчел, Невада. На знаке надпись: "Human - yes, Alien - ?"
Какие-то коровы шляются на проезжей части. Дорога практически абсолютно пуста, ни заправок, ни копов.
Краски осенней пустыни Невады
Подъезжаем по 120-й к Моно-озеру. Ночью накануне дорогу через Йосемиты закрыли из-за первого снега. Но незадолго до нашего туда прибытия ее, к счастью, открыли. На 120-й при выезде из Невады кончается черный гладкий асфальт, низкие цены на бензин и вообще цивилизация. Стоит знак "Мы по вам уже скучаем". На въезде в Калифорнию нет даже знака границы штата - догадаться можно по качеству дорожного покрытия, или оглянувшись назад в Неваду - где стоят большие транспаранты с приветствиями въезжающим путешественникам. Впрочем, мили через 2 - погран-контроль, где одинокая тетушка строго спрашивает все проезжающие (в среднем раз в 15 минут) машины, не ввозишь ли какие-нибудь фрукты (на предмет насекомых).
В Йосемиты мы въехали еще засветло, но вскоре поднялись на перевал и оказались в кромешном тумане, и в это время стемнело. В зоне с ограничением 45 миль ехать больше 30 было просто опасно.
В общем, мы переползли через Йосемиты, проехали уже совсем в темноте Грувланд, с которого начался наш отпуск, и до 10 вечера были уже дома, проделав за день - порядка 14 часов - чуть более 800 миль.
